Desde su lanzamiento a principios de la década pasada, el BMW i4 ha sido una pieza clave del proyecto eléctrico de la marca, aunque su concepción se basó en una arquitectura que también alimenta a los motores de combustión interna. Esta decisión de aprovechar una plataforma mixta permitió una entrada más rápida al mercado, pero también implicó que el vehículo heredara la silueta y la disposición estructural del Serie 4 Gran Coupé, lo que limitó su capacidad para explotar al máximo las ventajas de un diseño exclusivamente eléctrico.
En la actualidad, la estrategia de BMW está experimentando una reorientación profunda. Joachim Post, responsable del desarrollo dentro del consejo de administración, ha confirmado que el modelo actual no continuará junto al nuevo i3, que se construirá sobre la arquitectura Neue Klasse. Esta nueva base tecnológica está pensada para servir de esqueleto a la mayoría de los próximos modelos eléctricos, ofreciendo una mayor flexibilidad y permitiendo que cada denominación adopte una personalidad más clara y diferenciada.
Con la llegada del i3 basado en Neue Klasse, la necesidad de mantener dos berlinas eléctricas con una propuesta similar desaparece, lo que abre la puerta a una redefinición del nombre i4. En lugar de seguir como un Gran Coupé de cuatro puertas, la visión interna sugiere transformar la denominación en un coupé de dos puertas, una carrocería que históricamente ha sido sinónimo de deportividad dentro del catálogo de BMW. Esta posible reorientación no solo revitalizaría el número 4, sino que también alinearía el modelo con la tradición del Serie 4 de combustión, que ha sido asociado durante mucho tiempo con versiones coupé y cabriolet.
Además, la propia compañía está evaluando la opción de una versión descapotable basada en este futuro coupé. La idea de un cabriolet eléctrico ampliaría la oferta emocional de la gama, alejándola de la tendencia dominante hacia SUV y berlinas prácticas. Aunque aún no se ha anunciado de forma oficial ningún nombre o detalle técnico, la intención de crear un coche que pueda “despertar emociones”, según ha señalado Post, queda claramente planteada como una prioridad para la nueva generación de vehículos eléctricos.
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El impacto de la Neue Klasse trasciende el simple hecho de cambiar la arquitectura; constituye un cambio de reglas en la forma en que BMW organiza su portafolio. Al asignar el número 4 a modelos de carácter más deportivo, la marca refuerza la asociación entre la cifra y la experiencia de conducción dinámica, tal como ocurre con sus versiones de combustión. Esta reorganización permitirá que cada número de serie se convierta en un referente de estilo y propósito, evitando solapamientos y facilitando una comunicación más directa con los consumidores.
En este contexto, el futuro i4 se perfila como uno de los vehículos eléctricos más apasionantes que BMW planea lanzar. Al abandonar la configuración de gran coupé y abrazar una silueta más compacta y agresiva, el modelo buscará captar la esencia deportiva que ha caracterizado a la marca desde sus inicios. La expectativa generada por la posible incorporación de un techo retráctil añade un nivel adicional de atractivo, ofreciendo una alternativa única dentro del segmento de los coches eléctricos de altas prestaciones.
Mientras los detalles técnicos siguen bajo reserva, la dirección que está tomando el i4 refleja una clara intención de diferenciar la oferta eléctrica de BMW, dotándola de opciones que apelan tanto a la emoción como a la innovación tecnológica. La transición hacia la Neue Klasse y la reubicación del número 4 dentro del catálogo subrayan el compromiso de la compañía alemana con una gama eléctrica más especializada y distintiva.
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